Odbornici Skupštine grada Prijedora jednoglasno su dali saglasnost na Pravilnik o uslovima, načinu korišćenja, organizaciji i načinu naplate parkiranja na javnim parkiralištima, o uslovima i načinu premještanja i blokiranja vozila, visini naknade za premještanje, smještaj i deblokiranje vozila na području grada Prijedora.
Usvojili su i amandman odbornika Zijada Čanića da se u parkirališta podijeljena na zone i pod naplatom uvrsti i ono u Starom gradu, dio od mosta do Lovca i ulica Ahmeta Babića.
Odbornik Mladen Kulundžija rekao je da parkiralište kod socijalnog treba da bude u zoni jedan, a ne u zoni dva, jer se nalazi neposredno uz glavno šetalište odnosno glavni gradski trg, zatim da nije trebalo ukidati kazne za korisnike parkinga koji je plate ovu uslugu i da treba precizirati broj parking mjesta namijenjenih licima sa invaliditetom, te zatražio pojašnjenje kako će se tretirati stranci ako se korisnikom parkirališta smatra vozač ili vlasnik vozila koji je evidentiran u MUP-u Republike Srpske poslova.
Odbornik Ranko Smiljanić rekao je da ostaje nedoumica da li je ova odluka u skladu sa Zakonom o komunalnim djelatnostima gdje ima tumačenja da se može naplaćivati ovako kako grad sada radi ili da to mora da radi firma registrovana za komunalnu djelatost ili neka druga preduzeća koja prođu na tenderu, te zatražio objašnjenje razlike između opomene i akademske karte, budući da to, prema njegovim riječima, ovim pravilnikom nije definisano.
„Više sam bio da se koristi usluga pauka nego da se vozilo blokira jer moguće je da dobijemo tužbe u smislu da se nije moglo vozilo koristiti u hitnim situacijama. /…/ Stanarima i zainteresovanim licima može se na osnovu prethodno podnesenog zahtjeva izdati pretplatna mjesečna ili godišnja parking karta i ista ne garantuje mjesto za parkiranje. Kupiš kartu, ali ti ne garantuje da ćeš imati mjesto“, naveo je Smiljanić.
Šef Odsjeka za saobraćaj Aleksandar Jeftić rekao je da je parking kod socijalnog u drugoj zoni vodeći se tima da to bude jedno parkiralište bliže centru grada gdje bi radnici i službenici, koji svakodnevno dolaze u ranim jutarnjim časovima, imali jedno veliko parkiralište po povoljnijim uslovima, a da je prihvatljivo da se parking u Starom gradu stavi pod naplatu i uvrsti u drugu zonu.
On je naveo da postoje inicijative zajednica etažnih vlasnika da se uvede naplata na parkinzima ispred njihovih zgrada da ta mjesta ne zauzimaju oni koji nisu stanari.
„Imate u Vuka Karadžića parkiralište pod naplatom, ali gosti kafića, radnici, konobari jednostavno neće tu da parkiraju nego idu u Celpakove lamele. Imate od seamfora prema kružnom toku ispred Juvente veliko parkiralište koje je namijenjeno samo za stanare, ali ono je uglavnom puno ljudi koji nisu stanari. Komunalna policija to kontroliše, ali te su pojave česte tako da to nije moguće uvijek ni sve iskontrolisati. Tu je predviđeno da stanari imaju za 50 maraka godišnju parking kartu, a svi ostali koji bi se parkirali u toj trećoj zoni bi plaćali parkiranje kao da je druga zona“, naveo je Jeftić.
On je napomenuo da usvajanje ovog pravilnika ne znači automatski da će to biti realizovano, nego se ostavlja prostor da se to realizuje vremenom i u skladu s potrebama.
„Blokiranje je ostavljeno kao mogućnost da se blokiraju vozila stranih registarskih oznaka baš iz ovog razloga što ne prolaze kroz evidenciju policije. I, s druge strane, imamo vozače koji su uporni odnosno odbijaju da plaćaju parkiranje i da plaćaju naloge za plaćanje dnevnih parking karata, pa i tu je ostavljena opcija da se takvi vozači mogu blokirati. Nije predviđeno da se blokiraju vozila bh registarskih oznaka koje nije platilo parkiranje ili ima jedan neplaćen nalog za plaćanje dnevne parking karte“, pojasnio je Jeftić.
Dalje je obrazložio da je opomena je fizički papir koji službenik prilikom prve kontrole ostavlja za brisač kao dokaz da je izvršio prvu kontrolu, a kad od izdavanja te opomene prođe deset minuta onda službenik može izvršiti blokiranje vozila.
„Bio je prijedlog da se, umjesto naloga za plaćanje dnevne parking karte, vrati kazna za parkiranje. Međutim, veliki je broj bio postupaka na sudovima, bio je problem u dokazivanju počinjenog prekršaja. Komunalna djelatnost ne predviđa izdavanje kazne za neplaćanje usluge. To bi isto bilo kao kad ne biste platili vodu pa vam neko napisao kaznu. Naše prve analize pokazuju da imamo i povećanje naplate parkiranja i za blizu 20 odsto u odnosu na prethodni period kad su izdavane kazne“, naglasio je Jeftić.
Prema njegovim riječima, postoji odluka gdje je definisano da minimalno tri odsto parking mjesta mora biti obilježeno za lica sa invaliditetom, iako u ovom pravilniku se kaže „određen broj“.
„Morate praviti razliku između mjesečnih i godišnjih parking karata i rezervacije parking mjesta. Znači, neko ko hoće da ga njegovo parking mjesto čeka, on plati rezervaciju, a mjesečna i godišnja karta odnose se na zonu. Kad kupite mjesečnu parking kartu za prvu zonu, vi imate pravo parkirati se na svim parkiralištima u gradu bez obzira na zonu. Ako kupite parking kartu za drugu zonu, imate pravo parkirati se na svim parkiralištima u drugoj parking zoni. Parking karta ne garantuje mjesto i zato je ona nešto jeftinija od rezervacije“, objasnio je Jeftić.
Prema njegovim riječima, opcija za rezervaciju parking mjesta postoji jer je veliki broj zainteresovanih za potrebe rada poslovnih objekata ili za potrebe mušterija tih objekata, a obično ih uzimaju pravna lica i grad se trudi da ih izdaje što manje baš zato da ne stoje parking mjesta prazna.
„Vršili smo analizu i sa ovim novim cijenama parkiranja ćemo biti jeftiniji od Bijeljine, bićemo otprilike u rangu Doboja ili Bihaća, jeftiniji smo od Banjaluke, isti smo sa cijenom kao Gradiška. Ovo je odluka o davanju saglasnosti na pravilnik. Da li je odluka o naplati parkiranja na ovaj način u skladu sa Ustavom ili zakonom, to je već, da tako kažem, riješeno kroz izmjene Odluke o bezbjednosti saobraćaja na putevima krajem prošle godine“, zaključio je Jeftić.
Grad je 2024. povećao cijene parkinga koje su vrijedile od 2012. godine, a u međuvremenu je propisao da pravilnik donosi gradonačelnik, a da saglasnost na pravilnik daje Skupština grada.
Tekst i foto ilustracija – Katarina Panić – www.prijedordanas.com
*Premium sadržaje lokalnog informativnog portala PrijedorDanas podrži donacijom na račun Udruženja za unapređenje medijskih sloboda Prijedor Danas kod NLB banke: 5621508214760476.