{"id":276597,"date":"2026-09-14T13:33:06","date_gmt":"2026-09-14T11:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=276597"},"modified":"2026-09-14T17:20:08","modified_gmt":"2026-09-14T15:20:08","slug":"prijedor-zakonskim-izmjenama-do-bezbjednijeg-ucesca-elektricnih-trotineta-u-saobracaju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=276597","title":{"rendered":"Prijedor: Zakonskim izmjenama do bezbjednijeg u\u010de\u0161\u0107a elektri\u010dnih trotineta u saobra\u0107aju – VIDEO"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Stru\u010dnjaci za bezbjednost saobra\u0107aja smatraju da i sporije trotinete, a koji se kre\u0107u do \u0161est kilometara na \u010das ne bi trebalo da voze mla\u0111i od 14 godina, te da voza\u010di svih elektri\u010dnih vozila moraju polagati ispit iz poznavanja propisa o bezbjednosti saobra\u0107aja.<\/p>\n

Iz Policijske uprave Prijedor obja\u0161njavaju da su laka li\u010dna elektri\u010dna vozila svrstana u \u010detiri klase.<\/p>\n

\u201ePrva i tre\u0107a klasa su laka li\u010dna elektri\u010dna vozila koja se kre\u0107u brzinom do \u0161est kilometara na \u010das i na njih se primjenjuju zakonske odredbe kao za pje\u0161ake. Klasa dva i \u010detiri su laka li\u010dna elektri\u010dna vozila koja se kre\u0107u brzinom do 25 km na \u010das i na njih se primjenjuju odredbe kojima je ure\u0111en saobra\u0107aj bicikala. Lice koje koristi lako li\u010dno elektri\u010dno vozilo druge i \u010detvrte klase mora da posjeduje identifikacionu potvrdu i naljepnicu na lakom li\u010dnom elektri\u010dnom vozilu kojim se kre\u0107e. Ovu identifikacionu potvrdu i naljepnicu izdaje tehni\u010dki pregled. Lice mora da ima vi\u0161e od 14 godina, da posjeduje potvrdu o poznavanju propisa o bezbjednosti saobra\u0107aja ili voza\u010dku dozvolu bilo koje kategorije i za vrijeme upravljanja ovim lakim li\u010dnim elektri\u010dnim vozilom mora da nosi zakop\u010danu kacigu na glavi. Tako\u0111e na lakom li\u010dnom elektri\u010dnom vozilu zabranjeno je prevo\u017eenje drugih lica i nov\u010dana kazna predvi\u0111ena za sve ove navedene prekr\u0161aje je 100 konvertibilnih maraka\u201d, navela je portparol Policijske uprave Prijedor Zvezdana Alendarevi\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ona dodaje da Zakon o osnovama bezbjednosti saobra\u0107aja na putevima BiH propisuje da \u0107e se kazniti roditelj ili staratelj ako maloljetnik u\u010dini radnju koja je zakonom utvr\u0111ena kao prekr\u0161aj, nov\u010danom kaznom propisanom za taj u\u010dinjeni prekr\u0161aj ako je on posljedica propu\u0161tanja du\u017enog staranja o maloljetniku.<\/p>\n

\u201cU toku ove godine na podru\u010dju Policijske uprave Prijedor evidentirali smo \u010detiri saobra\u0107ajne nezgode u kojima su u\u010destvovali voza\u010di koji su upravljali lakim li\u010dnim elektri\u010dnim vozilom. U dvije saobra\u0107ajne nezgode posljedice su te\u0161ke tjelesne povrede, dok su u dvije saobra\u0107ajne nezgode posljedice lak\u0161e tijelesne povrede\u201d, navela je ona.<\/p>\n

Stru\u010dni savjetnik u Agenciji za bezbjednost saobra\u0107aja Republike Srpske Nikola Torbica ka\u017ee da je potrebno izmijeniti zakon sa ciljem da se djeci ispod 14 godina ne dozvoljava da voze trotinete, pa ni one \u010dija je brzina do \u0161est kilometara na \u010das.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u201cGlavni problem kod eleketri\u010dnih trotineta je \u0161to posjeduju ure\u0111aj koji pode\u0161ava brzinu, a ne koji ograni\u010dava brzinu. I veoma je te\u0161ka kontrola i nadzor nad tim ure\u0111ajima. Sa druge strane, kada smo dozvolili da se mogu kretati kao pje\u0161aci, tu smo zakonski dali mogu\u0107nost djeci preko sedam godina da upravljaju trotinetima i da se pona\u0161aju kao pje\u0161aci sa trotinetom, \u0161to je po nama prerano\u201d, navodi Torbica.<\/p>\n

On dodaje da voza\u010di trotineta ne po\u0161tuju uvijek propise.<\/p>\n

\u201c\u010cesto u praksi mo\u017eemo vidjeti da neko ne nosi kacigu na trotinetu, koja je obavezna za ovu klasifikaciju dva i \u010detiri. Mo\u017eemo vidjeti da se \u010desto prevozi vi\u0161e osoba na jednom trotinetu, da se nosi neki teret na trotinetu, \u0161to sve mo\u017ee izazvati destabilizaciju. Sa druge strane, i sama podloga za kretanje \u010desto nije podobna za kretanje trotineta, pa imamo neravnine ili rupe, koje zbog malog promjera to\u010dkova na trotinetu, mogu da izazovu pad ili destabilizaciju. Kada pri\u010damo o pona\u0161anju voza\u010da trotineta, \u010desto mo\u017eemo primijetiti u praksi da neko koristi mobilni telefon dok vozi trotinet \u0161to je, naravno, jako opasna situacija\u201d, ka\u017ee Torbica.<\/p>\n

\"\"<\/a>Dodaje da su u saobra\u0107aju sve br\u017ei trotineti koji mogu da uzrokuju opasne situacije tokom obilaska pje\u0161aka na trotoaru ili kontakta sa vozilima na kolovozu.<\/p>\n

\u201cU nekim zemljama su \u010dak zabranili kori\u0161tenje trotineta. Mi nismo za takve mjere. Ipak se oni trebaju polako uvesti u neki sistem i omogu\u0107iti ljudima da to koriste. Sigurno \u0107e se u nekom narednom periodu razmi\u0161ljati o starosnoj granci za upravljanje trotinetima i zahtijevati da se pola\u017eu propisi. Na taj na\u010din bi dobili edukovane upravlja\u010de trotinetom koji \u0107e paziti na svoju bezbjednost, ali i na bezbjednost drugih u\u010desnika u saobra\u0107aju\u201d, zaklju\u010dio je Torbica.<\/p>\n

kozarski.com<\/a><\/p>\n