{"id":261653,"date":"2026-01-23T17:45:13","date_gmt":"2026-01-23T16:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=261653"},"modified":"2026-01-23T17:45:13","modified_gmt":"2026-01-23T16:45:13","slug":"cijena-kineskog-autoputa-za-prijedor-povecana-za-90-miliona-evra-radovi-kasne-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=261653","title":{"rendered":"Cijena ‘kineskog’ autoputa za Prijedor pove\u0107ana za 90 miliona evra, radovi kasne – VIDEO"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kineska dr\u017eavna kompanija Shandong Hi-Speed \u200b\u200bInternational zatra\u017eila je pove\u0107anje blizu 90 miliona eura za izgradnju autoputa Banja Luka\u2013Prijedor. Tako je projekat sa 297 miliona sada procijenjen na skoro 388 miliona eura. Entitetska vlada odobrila je pove\u0107anje, ali su finansijski detalji i dalje nepoznati, prenosi Radio Slobodna Evropa.<\/p>\n

Petlja na ulazu u Prijedor dio je autoputa dugog 40 km koji bi trebao povezati Banjaluku i ovaj grad na sjeverozapadu Bosne i Hercegovine.<\/p>\n

Pove\u0107anje je na zahtjev investitora
\nKada je posao dogovoren 2018. godine, ko\u0161tao je 297 miliona eura. U 2025. cijena je porasla za 91 milion eura. Tako je vrijednost po kilometru puta sa nekada\u0161njih 7,3 miliona eura sko\u010dila na 9,7 miliona. Pove\u0107anje je na zahtjev investitora kineske dr\u017eavne kompanije Shandong High Speed International odobrila je vlada bh. entiteta Republika Srpska.<\/p>\n

Pove\u0107anje tro\u0161kova izgradnje autoputa rezultat je zna\u010dajnog pove\u0107anja cijena osnovnih gra\u0111evinskih materijala u odnosu na decembar 2018. godine, kada je podnesena po\u010detna ponuda koncesionara.<\/p>\n

Prema podacima Entitetskog zavoda za statistiku, cijene gra\u0111evinskih materijala su u odnosu na 2018., kada je potpisan ugovor za izgradnju autoputa, u prosjeku porasle za 35,8 posto.<\/p>\n

Ugovor pod velom tajne
\nOsim petlje u Prijedoru, planirane su jo\u0161 dvije kao i brojni prate\u0107i objekti.<\/p>\n

Ugovor o koncesiji, potpisan u decembru 2018., skoro \u0161est godina je bio tajna. Objavljen je tek nakon sudskih presuda u februaru pro\u0161le godine od Centra za \u017eivotnu sredinu, ali bez finansijskog dijela, liste tro\u0161kova.<\/p>\n

Iz nevladinog sektora tvrde da investitori iz Kine uglavnom ne izlaze u javnost sa detaljima aran\u017emana, na \u0161ta obavezuju i vlade koje kreditiraju.<\/p>\n

Prema dostupnim informacijama, objavljenim iz Vlade RS-a, nakon potpisivanja ugovora kineska kompanija \u0107e 30 godina napla\u0107ivati putarinu na 40 kilometara autoputa.<\/p>\n

Pripremni radovi u toku
\nPrema dostupnim informacijama objavljenim iz vlade nakon potpisivanja ugovora, kineska kompanija \u0107e 30 godina napla\u0107ivati putarinu na 40 kilometara autoputa.<\/p>\n

Ukoliko zbog manjka prometa ne naplate o\u010dekivanih 30 miliona eura godi\u0161nje od putarina, vlast se obavezala nadoknaditi razliku iz entitetskog bud\u017eeta.<\/p>\n

Radovi su zvani\u010dno po\u010deli u novembru 2021. godine. Tada je najavljeno da \u0107e autoput biti zavr\u0161en u roku od tri godine. Iz Vlade Republike Srpske tvrde da su pripremni radovi u toku na vi\u0161e dionica, a da su radovi na petlji kod Prijedora u zavr\u0161noj fazi.<\/p>\n

Op\u0161irnije u prilogu RSE-a.<\/p>\n

N1 BiH<\/a>
\nRadio slobodna Evropa<\/p>\n