{"id":261400,"date":"2026-01-19T03:17:37","date_gmt":"2026-01-19T02:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=261400"},"modified":"2026-01-19T03:17:37","modified_gmt":"2026-01-19T02:17:37","slug":"za-43-km-autoputa-banjaluka-prijedor-25-milijardi-km-jedan-kilometar-58-miliona-km-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=261400","title":{"rendered":"Za 43 km autoputa Banjaluka-Prijedor 2,5 milijardi KM, jedan kilometar 58 miliona KM?! – VIDEO"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kineska kompanija Shandong Hi-Speed International zatra\u017eila je pove\u0107anje od oko 90 miliona eura za izgradnju autoputa Banja Luka\u2013Prijedor, \u0161to je Vlada odobrila.<\/p>\n

Ugovor za izgradnju puta potpisan je jo\u0161 2018. godine, a projekat se krije od o\u010diju javnosti.<\/p>\n

Cijena izgradnje autoputa sa planiranih 297 miliona porasla je na \u010dak 388 miliona eura, \u0161to zna\u010di da \u0107e svaki kilometar planiranog puta sada ko\u0161tati skoro 9,7 miliona eura. Od ovih cifri svakom \u010dovjeku se zavrti u glavi, ali to je tek po\u010detak tro\u0161kova, slijedi naplata putarine.<\/p>\n

\u201eDodatno \u0107e kineska kompanija napla\u0107ivati 30 godina i to je zagarantovanih 30 miliona eura, \u0161to ukupno iznosi 2,5 milijardi KM. To je po kilometru autoputa 58 miliona KM. \u0160ta se sve moglo uraditi za 58 miliona maraka?<\/p>\n

Mogao se rije\u0161iti problem roditelja njegovatelja, bilo bi mogu\u0107e obezbijediti subvencije za produ\u017eeni boravak i jo\u0161 bi ostalo vi\u0161e od 40 miliona maraka, a to je samo jedan kilometar autoputa, \u0161to zna\u010di da je u Republici Srpskoj najunosnije graditi autoputeve.<\/p>\n

I ono \u0161to je posebno zna\u010dajno naglasiti jeste da ugovor sa kineskom kompanijom prakti\u010dno nikada nije objavljen, i onda kada je sud nalo\u017eio da se objavi ovaj ugovor, objavljen je samo tekstualni dio, bez finansijske su\u0161tine\u201c, ka\u017ee Bojan Kresojevi\u0107 iz Pokreta sigurna Srpska.<\/p>\n

Ugovor o izgradnji objelodanjen je tek nakon tu\u017ebe Centra za \u017eivotnu sredinu, ali bez finansijskog dijela. Zbog skrivanja informacija na ovaj na\u010din, nevladina organizacija Transparensi interne\u0161nel pokrenula je i dobila vi\u0161e sudskih sporova portiv resornog ministarstva, ali i pored brojnih sudskih presuda, Vlada i dalje nastavlja da skriva informacije.<\/p>\n

\u201eNaknadno je vrijednost projekta pove\u0107ana a ono \u0161to je najva\u017enije i zbog \u010dega mi tra\u017eimo taj finansijski model jeste da se vidi na \u0161ta se obavezala Vlada Republike Srpske. Zvani\u010dno nemamo informacije, ali prema pisanju medija koja nisu demantovana, Vlada se obavezala garantovati isplativost projekta odnosno da \u0107e iz bud\u017eeta nadomjestiti dio sredstava ukoliko naplata putarine ne bude dovoljna i mi ne znamo zvani\u010dno koji je to iznos i da li su ra\u0111ene izmjene u skladu s ovim pove\u0107anjem vrijednosti investicija\u201c, naveli su iz ove organizacije.<\/p>\n

Kada se analiziraju svi tro\u0161kovi izgradnje ovog autoputa, prvo pitanje koje se name\u0107e jeste \u2013 koliko je ovaj projekat koristan, odnosno isplativ.<\/p>\n

\u201eMi smo paralelno tra\u017eili i studiju ekonomske isplativosti, koja treba da pojasni za\u0161to se u\u0161lo u ovakav aran\u017eman, koji je poprili\u010dno nepovoljan za Republiku Srpsku, za finansije Republike Srpske i za gra\u0111amne, jer svi znamo da kada Vlada napravi gre\u0161ku u procjeni ili potpi\u0161e pteten ugovor, ko pla\u0107a i ko ispa\u0161ta \u2013 gra\u0111ani, ne Vlada.\u201c, ka\u017eu iz Centra za \u017eivotnu sredinu.<\/p>\n

Radovi su zvani\u010dno po\u010deli u novembru 2021. godine. Tada je najavljeno da \u0107e autoput biti zavr\u0161en u roku od tri godine. Autoput jo\u0161 nije zavr\u0161en.<\/p>\n

rtvbn.com<\/a><\/p>\n