{"id":234025,"date":"2024-09-22T15:23:06","date_gmt":"2024-09-22T13:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=234025"},"modified":"2024-09-22T15:23:06","modified_gmt":"2024-09-22T13:23:06","slug":"rekord-vlast-u-rs-tri-puta-zapocinje-gradnju-autoputa-banjaluka-prijedor-i-to-uvijek-pred-izbore-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=234025","title":{"rendered":"Rekord: Vlast u RS tri puta zapo\u010dinje gradnju autoputa Banjaluka-Prijedor i to uvijek pred izbore – VIDEO"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Autoput Banjaluka – Prijedor \u0107e biti rekorder po broju otvaranja i najava za po\u010detak gradnje.<\/p>\n

150.000, to je broj kilometara autoputa u Kini, a godi\u0161nje se gradi oko 10.000 km. BiH ima tek 220 km autoputa.<\/p>\n

Brojke su nemjerljive kao i standard \u017eivota ali kad nam se uka\u017ee prilika i Kinezi do\u0111u ovde spremni da sagrade i nama te puteve onda se ponovo politika i tu umije\u0161a pa se autoput Banjaluka – Prijedor \u010deka od 2018 godine.<\/p>\n

Ipak, nova obe\u0107anja za po\u010detak gradnje sti\u017eu iz Vlade, pitanje je samo da li je to jo\u0161 jedna izborna manipulacija?<\/p>\n

Autoput Banjaluka – Prijedor \u0107e biti rekorder po broju otvaranja i najava za po\u010detak gradnje.<\/p>\n

Prvi put vlast Srpske je sve\u010dano ozvani\u010dila po\u010detak izgradnje autoputa Banjaluka – Prijedor u novembru 2021. i to mjesec dana prije vanrednih izbora za gradona\u010delnika Prijedora.<\/p>\n

Deset mjeseci kasnije, opet pred izbore, ovaj put op\u0161te 2022.godine, gradnja je ponovo najavljena, ali bez vrpce i sve\u010danosti.<\/p>\n

Tre\u0107a sre\u0107a je novi potez Vlade koja je 12.septembra ove godine saop\u0161tila da su ispunjene sve obaveze i da od kineskog partnera kompanije \u0160andong o\u010dekuje da do kraja ovog mjeseca po\u010dne sa radovima.<\/p>\n

Iz ministarstva saobra\u0107aja i veza Srpske za BN ka\u017eu da je do ove odluke do\u0161lo jer su rije\u0161eni imovinsko pravni odnosi.<\/p>\n

“Navedena informacija nastala je kao rezultat rije\u0161enih imovinsko-pravnih odnosa za ovu fazu izgradnje, a koje je zahtijevao koncesionar. Stoga, koncesionar sada ima u posjedu sve one parcele koje su bile neophodne u skladu sa prilogom 31 Koncesionog ugovora\u201c, pi\u0161e u odgovoru ministarstva.<\/p>\n

Iz nevladinog sektora poru\u010duju da je ovo ve\u0107 vi\u0111en scenario predizbornih manipulacija te da se ne mo\u017ee o\u010deivati ni\u0161ta spektakularno.<\/p>\n

\u201eOno \u0161to smo ukazivali ranije je da ovakve stvari rade \u010desto u izbornoj godini i kampanji. Imali smo priznanje visokih funkcionera vlasti Srpske da oni to rade pred izbore da narod ne zaboravi njihov doprinos u pravcu, da je bila neka druga vlast da se ne bi napravio nijedan kilometar puta itd\u201c, ka\u017ee Sr\u0111an Tralji\u0107 TI BiH.<\/p>\n

Pored malog broja izgra\u0111enih kilometara u odnosu na region, jo\u0161 jedan od problema kod nas je \u0161to su sve ve\u0107 izgra\u0111ene dionice nepovezane, pa je prava svrha autoputa, a to je povezivanje gradova i dijelova zemlje – izgubila smisao.<\/p>\n

Smisla nema ni \u010dinjenica za\u0161to se ve\u0107 dvije godine kriju detalji ugovora koji su od ministarstva saobra\u0107aja i veza Srpske tra\u017eili iz Centra za \u017eivotnu sredinu. Dobili su jedan dio koji se odnosi na koncesije ali dio oko finansija i tro\u0161kova nisu dobili jer je Vlada Srpske donijela zaklju\u010dak da se sve mo\u017ee objaviti osim finansijskog modela. Oglu\u0161ili su se \u010dak i na sudsku presudu.<\/p>\n

\u201eIzvr\u0161enje presude je takvo da je sud bezrezrervno dao pravnu pouku ministarstvu da se sve objelodani ali ministarstvo se priklanja tuma\u010denju prava od strane Vlade, a ne suda, a mi \u0107emo opet morati da urgiramo kod nadle\u017enog suda oko finansijskog modela jer taj podatak je cenzurisan zbog volje tre\u0107eg lica odnosno kineskih kompanija\u201c, ka\u017ee Red\u017eib Skomorac, pravni savjetnik, Centar za \u017eivotnu sredinu.<\/p>\n

Iz opozicije podsje\u0107aju na izjavu predsjednika Vlade koji je nedavno u Parlamentu Srpske rekao da nema ni\u0161ta s tim \u0161to se detalji ugovora o autoputu ne objavljuju jer ih on nije potpisao, prebacuju\u0107i tako lopticu odgovornosti na strana\u010dku koleginicu, trenutnog \u010dlana Predsjedni\u0161tva BiH \u017deljku Cvijanovi\u0107 \u010diji potpis je na spornom ugovoru.<\/p>\n

\u201eNezvani\u010dne informacije koje imamo je da je taj finansijski model u ugovoru sulud, da je na\u0161tetu rs i vjerovatno je to razlog za\u0161to Vi\u0161kovi\u0107 ne \u017eeli da ga objavi.<\/p>\n

O\u010digledno se radi o nepovoljnom koruptivnom ugovoru sasvim je logi\u010dno da oni to \u0161tite i \u010duvaju a drugo ni takav aran\u017eaman koji je fokusiran na privatne interese, a ne interese Republike Srpske, \u010dak ni takav aran\u017eman se iz nekog razloga ne provodi ko zna gdje je i \u0161ta zapelo o\u010digledno da neki dogovor nije ispo\u0161tovan\u201c, ka\u017ee Igor Crnadak, \u0161ef kluba poslanika PDP-a u NSRS.<\/p>\n

Gradnja saobra\u0107ajnice duge 42 kilometra od Banjaluke do Prijedora ko\u0161ta\u0107e 297 miliona evra.<\/p>\n

Ugovor sa Kinezima je potpisan 2018, oni su i prona\u0161li novac za gradnju, a koji \u0107e vra\u0107ati kroz putarinu, koju \u0107e napla\u0107ivati 30 godina.<\/p>\n

Ukoliko im ta putarina ne bude dovoljna, Vlada se obavezala da \u0107e im iz bud\u017eeta nadoknaditi nedostaju\u0107i iznos.<\/p>\n

Dodatni problem je i to da i pored brojnih poku\u0161aja i sudskih postupaka Vlada nikada do kraja nije otkrila sve detalje ovog ugovora, odnosno od o\u010diju javnosti je ostao sakriven najbitniji dio koji se odnosi na finansije.<\/p>\n

rtvbn.com<\/a><\/p>\n