{"id":163923,"date":"2021-03-14T20:34:40","date_gmt":"2021-03-14T19:34:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=163923"},"modified":"2021-03-14T20:34:40","modified_gmt":"2021-03-14T19:34:40","slug":"prijedorska-obilaznica-na-cekanju-vec-dvije-decenije-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prijedordanas.com\/?p=163923","title":{"rendered":"Prijedorska obilaznica na \u010dekanju ve\u0107 dvije decenije – VIDEO"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Izgradnjom isto\u010dne obilaznice u Prijedoru, koja je na \u010dekanju vi\u0161e od dvije decenije, rasteretio bi se saobra\u0107aj u gradskoj zoni. U Gradskoj upravi ka\u017eu da slijedi dopuna projektne dokumentacije, jer je prethodna stara i nepotpuna. Vrijednost projekta obilaznice je oko 21 milion KM.<\/p>\n

Devedesetih godina preko rijeke Sane izgra\u0111en je most “vijadukt” nakon \u010dega je na toj lokaciji trebalo da bude izgra\u0111ena obilaznica koja bi rasteretila dio magistralnog puta M-15 koji ide kroz centar Prijedora.<\/p>\n

Me\u0111utim, 20 godina ovaj projekat \u010deka realizaciju.<\/p>\n

Mje\u0161tani koji \u017eive nedaleko od asfaltiranog dijela obilaznice ka\u017eu da je izgradnja ovog puta zna\u010dajna za cijelu prijedorsku regiju.<\/p>\n

I prijedorski privrednici su kategori\u010dni – prioritet realnog sektora je infrastruktura. Dodaju da je na prvom mjestu u ovoj regiji neophodno kvalitetnije energetsko snabdijevanje za privrednike, ali i kvalitetne putne komunikacije.<\/p>\n

Nakon devedesetih godina, gradnja obilaznice je nastavljena 2003. godine kada su Prijedorputevi izgradili oko dva i po kilometra.<\/p>\n

Projektom je predvi\u0111en nastavak gradnje vi\u0161e od osam i po kilometara obilaznice, koja bi se priklju\u010dila s jedne strane ka Federaciji BiH, a sa druge na magistralne puteve prema Banjaluci i Kozarskoj Dubici.<\/p>\n

– Predlo\u017eili smo Gradskoj upravi Prijedor da prona\u0111u na\u010din i da skupe sve informacije. Smatramo da je dosta zemlje otkupljeno i potrebno je da se sagleda \u0161ta to jo\u0161 nije rije\u0161eno, te da se u \u0161to hitnijem roku rije\u0161e imovinsko-pravni odnosi i izda gra\u0111evinska dozvola – naveo je Radenko Crnogorac, direktor preduze\u0107a Prijedorputevi.<\/p>\n

Prema predra\u010dunu, za realizaciju obilaznice, neophodno je izdvojiti oko 15 miliona KM. Me\u0111utim, u Gradskoj upravi Prijedor ka\u017eu da je projekat iz devedesetih godina nepotpun.<\/p>\n

– Nisu ura\u010dunati veliki infrastrukturni objekti na trasi, to je prelaz preko rijeke Gomjenice i prelaz preko \u017eeljezni\u010dke pruge Prijedor-Banjaluka. To bi, prema na\u0161oj procjeni, ko\u0161talo jo\u0161 oko \u0161est miliona KM – naveo je Dragoslav Kabi\u0107, v.d. na\u010delnika Odjeljenja za saobra\u0107aj, komunalne poslove, za\u0161titu \u017eivotne sredine i imovinsko – stambene poslove.<\/p>\n

Vr\u0161ilac du\u017enosti direktora \u0408P Putevi Republike Srpske, Davor Kostre\u0161evi\u0107, o\u010dekuje da \u0107e Gradska uprava Prijedor preduzeti sve \u0161to je u njihovoj mo\u0107i da se rije\u0161e imovinski odnosi, kako bi se nastavilo sa izgradnjom obilaznice.<\/p>\n

Podvo\u017enjakom, u Gradu na Sani, koji je dio magistralnog puta M-15, u ljetnom periodu, u prosjeku saobra\u0107a preko 20.000 vozila dnevno, \u0161to potvr\u0111uje preoptere\u0107enost gradske mre\u017ee.<\/p>\n

RTRS<\/p>\n